Dégraisser, stopper la rouille, reboucher, poncer, retoucher, vernir : les 6 produits sont ici, dans l'ordre. Deux questions suffisent pour savoir lesquels il vous faut vraiment.
Tous les éclats ne demandent pas les 6 produits. Répondez, le kit s'adapte.
L'éclat a-t-il déjà rouillé ?Traces orange ou brunes autour de l'éclat
L'éclat a-t-il creusé la tôle ?Le doigt sent un creux en passant dessus
Elle décolle résine, goudron et colle, puis dégraisse en un seul geste : la surface est prête à recevoir la retouche.
4,95 € la lingette
Voir la lingette
Pulvérisé sur le métal attaqué, il neutralise la rouille et scelle le défaut pour qu'elle ne reparte pas sous la peinture.
20,75 € 400 ml
Voir le neutralisateur
Crémeux et sans bulles, il comble l'éclat même profond. Sa couleur verte montre tout de suite où poncer.
À mélanger avec 2 à 3 % de durcisseur
20,50 € 1 litre
Voir le mastic
Souple, elle épouse les courbes et les arêtes pour mettre la réparation parfaitement au niveau de la peinture.
Grain microfin P1000-P1500 : matage du vernis, raccords
1,25 € l'unité
Voir l'éponge
Préparé à la demande à la teinte d'origine de votre véhicule. La pointe fine vise le cœur de l'éclat.
21,25 € 20 ml
Trouver ma teinte
Il rend sa brillance à la retouche et la protège des intempéries, des UV et de l'usure. L'éclat a disparu.
15,00 € 20 ml
Voir le vernisLe stylo retouche Hydro est préparé à la demande à la couleur d'origine de votre véhicule. Entrez votre code peinture, on s'occupe du reste.
Un doute sur un produit ou sur votre teinte ? Nos spécialistes de la peinture vous répondent au 02 46 46 15 60.
Dans l'ordre : la Lingette dégraissant surface, la Bombe neutralisateur de rouille, le Mastic polyester allégé vert avec ses cales, l'Éponge abrasive, le Stylo retouche Hydro à la teinte d'origine de votre véhicule et le Stylo retouche Vernis. Un éclat sans rouille ni creux se contente de la lingette et des deux stylos.
Non. Recouverte sans traitement, la rouille continue de progresser sous la peinture, qui finit par cloquer et s'écailler. Il faut d'abord dégraisser, retirer ce qui s'écaille, puis traiter le métal avec un produit anti-rouille avant de reboucher et de peindre.
Pour un éclat de gravillon ou une petite rayure, le stylo de retouche est le plus précis. La bombe aérosol convient à une zone plus large ou à un élément entier, le pot à une application au pistolet. Les trois sont fabriqués à la teinte d'origine de votre véhicule.
Oui pour la grande majorité des voitures récentes, peintes en bi-couche : la teinte reste mate et peu protégée tant qu'elle n'est pas vernie. Le vernis redonne la brillance d'origine et protège la réparation de l'humidité, du sel et des UV.
Avec le code peinture inscrit sur le véhicule (montant de porte, coffre, vignette de pare-brise ou plaque constructeur), en le saisissant dans la recherche de teinte. Si vous avez un compte client koliris.com, votre plaque d'immatriculation suffit.
Oui, à condition de travailler à l'abri : un garage sec, aéré et tempéré. Le froid et l'humidité ralentissent le séchage et nuisent à l'accroche. Respectez toujours les temps de séchage indiqués sur chaque produit.
Votre kit sur mesure, et votre teinte exacte préparée à la demande.
