Nettoyer, inspecter, réparer, protéger : 4 étapes pour que le sel et l'humidité ne s'attaquent pas à votre carrosserie cet hiver. Les produits sont ici, dans l'ordre.
Boue et sel retiennent l'humidité contre la tôle tout l'hiver. Faites le tour du véhicule avant les premières gelées.
Lavez boue et sel, puis dégraissez chaque zone à traiter.
Cochez les zones les plus exposées au fur et à mesure.
0 / 4 zones vérifiées
Stop Rouille sur la tôle à nu, mastic et ponçage si elle est creusée.
Masquez, peignez à la teinte d’origine, vernissez.
Tous les points ne demandent pas tous les produits. Répondez, la liste s'adapte.
La rouille est-elle déjà là ?Traces orange, peinture qui cloque
La tôle est-elle creusée ?Le doigt sent un creux en passant
Quelle taille fait la zone ?Peinture, vernis et masquage s’adaptent
Boue, sel et graisse retiennent l'humidité contre la tôle.
Le bidon d'atelier pour nettoyer la carrosserie avant ponçage et avant mise en peinture : sel, graisse et silicone disparaissent.
17,25 € 1 litre
Voir le dégraissant
En sachet individuel : elle décolle résine, goudron et colle, puis dégraisse la zone avant retouche. Idéale pour les points de goudron des bas de caisse.
4,95 € la lingette
Voir la lingette
Elles nettoient, protègent et lustrent sans eau : parfaites pour dépoussiérer entre deux étapes et finir la réparation en beauté.
39,95 € la boîte
Voir KoliShine
Des gants nitrile jetables pour manipuler peintures, solvants et produits de préparation. Sans silicone : aucun risque de contaminer la peinture.
16,25 € boîte de 100
Voir les gantsStopper la rouille, reboucher, poncer.
Pulvérisé sur la tôle mise à nu, il convertit et neutralise l'oxydation pour qu'elle ne reparte pas sous la peinture cet hiver.
20,75 € 400 ml
Voir le Stop Rouille
Pour reboucher les creux et les déformations de la tôle. Sa couleur verte montre tout de suite où poncer.
À mélanger avec 2 à 3 % de durcisseur
20,50 € 1 litre
Voir le mastic
Des abrasifs sur mousse qui épousent les formes. Choisissez le grain selon l'étape :
Marron : dégrossir et poncer mastics et apprêts
Prix et formats sur la fiche
Voir l'épongeMasquer, peindre à la teinte d'origine, vernir.
Pour couvrir tout ce qui ne doit pas recevoir de peinture. Choisissez la taille :
Adhésif 90 cm × 25 m : vitres, portes, ailes
6,50 € le rouleau
Voir les films
Pour délimiter proprement la zone à peindre. Choisissez le ruban :
Beige : résiste à 80 °C pendant 30 min, 45 m, 3 largeurs
1,60 € 18 mm × 45 m
Voir les rubans
Peinture hydrodiluable préparée à la demande à la teinte d'origine, haut pouvoir couvrant. Choisissez le format :
Bombe 400 ml : une zone plus large ou un élément entier
28,75 € 400 ml
Trouver ma teinte
Il scelle la teinte et la protège des UV, du sel et des intempéries. Choisissez votre vernis :
Stylo vernis 20 ml brillant : répare les micro-rayures, pointe fine
15,00 € 20 ml
Voir le vernisLa peinture est préparée à la demande à votre teinte d'origine, en stylo, en bombe ou en pot. Entrez votre code peinture, on s'occupe du reste.
Un doute sur un produit ou sur votre teinte ? Nos spécialistes de la peinture vous répondent au 02 46 46 15 60.
Avant les premières gelées et le salage des routes, puis au printemps pour éliminer le sel accumulé pendant l'hiver. Quelques heures suffisent en général pour un véhicule.
Celles où la boue et le sel s'accumulent : bas de caisse, passages de roue, arêtes de portes et de hayon, et l'attelage. Sur une remorque, inspectez aussi le châssis et les points de soudure.
Non. Recouverte sans traitement, la rouille continue de progresser sous la peinture, qui finit par cloquer. Il faut nettoyer, neutraliser la rouille, appliquer un apprêt, puis repeindre et vernir.
Oui. Le brouillard de peinture se dépose loin de la zone visée. Délimitez avec un ruban de masquage, puis couvrez le reste avec un film adhésif ou un film intégral selon la surface.
Un vernis bi-composant durcit chimiquement : il forme une couche plus dure et plus résistante qu'un vernis classique, idéale pour protéger la réparation du sel et des intempéries. Il s'active avec le percuteur intégré à la bombe.
Oui. Le mastic s'applique sur acier, acier galvanisé, aluminium et polyester. Pour la teinte, la peinture est préparée à la couleur d'origine des utilitaires et les teintes du nuancier RAL pour les remorques et le matériel.
Oui, à l'abri : un garage sec, aéré et tempéré. Le froid et l'humidité ralentissent le séchage et nuisent à l'accroche. Respectez les temps de séchage indiqués sur chaque produit.
La checklist en 4 étapes et tous les produits pour la suivre, à la teinte d'origine.
